（圖片來源：Forbes）
蘋果今年四月發佈的首代Apple Watch，是首款採用OLED螢幕的蘋果產品，而LG Display則是該OLED螢幕的獨家供應商。之前曾傳出第二代的Apple Watch將維持LG Display為唯一供應來源，但根據韓國媒體ET News本週的最新報導，另一家韓國面板大廠Samsung Display也將是第二代Apple Watch的OLED螢幕供應商。
根據蘋果過往的習慣，特定零組件同時採用兩家以上的供應廠商並不讓人意外，除了可確保供貨數量穩定外，也可創造更多議價空間。像iPhone的LCD螢幕，或最近吵得沸沸揚揚的台積電vs三星CUP的「晶片門」事件都是如此。雖然蘋果和三星在終端銷售市場是競爭對手，但在零組件供應上，蘋果一直是三星的大客戶，過去有很長一段時間，蘋果的A系列晶片都是委託三星代為生產,雙方有深厚的合作基礎。而且Samsung也是AMOLED最大的製造廠商，納入其作為OLED螢幕的供應者也相當合理。
同時也傳出Samsung Display開始提供OLED螢幕作為下一代iPhone的測試樣品，並有可能在11月完成是否要在2016的新iPhone就正式導入OLED螢幕的評估。但另一方面，日本也有新聞報導蘋果和JDI為了明年的新的高階螢幕進行擴產的合作。由於JDI是iPhone的主要面板供應商，雙方的合作可能是計劃把JDI開發的新世代in-cell螢幕（Pixel Eye）導入iPhone，而且以蘋果iPhone的驚人銷售量，即使今年11月定案，Samsung Display現有的設備和產能是否能滿足蘋果的需求令人懷疑。 而且很難相信蘋果會在同一款iPhone上併行使用LCD和AMOLED面板，故推測明年的iPhone還是採用LCD螢幕的可能性較高。 來源：DigiTimes , AppleInsider
（圖片來源：LG Chem.）
今年一月時LG Chem.發表塑膠基板製作的OLED照明燈片，取代原本的超薄玻璃可繞燈片，可繞度也大幅提升，前者的可彎曲半徑可達到30 mm，後者則只有75 mm（註）。
LG Chem.提供多種尺寸的玻璃基板燈片，但可繞式基板的尺寸只限定在 200 x 50 mm。這個月LG Chem.宣佈要推出「加長版」的新可繞式燈片商品，尺寸來到406 x 50 mm， 足足是原有產品的兩倍長（但寬度相同），而厚度則僅有0.41 mm（但仍比原本的可繞燈片0.25 mm厚）。
LG Chem.的可繞式燈片應該是採取先貼附在載片玻璃（Carrierr Glass）上，再沿用原本玻璃基板OLED製程，也就是說，仍然是批次生產(Sheet to Sheet）而不是理論上更適合可繞式生產的捲式製程（Roll to Roll）。LG Chem.現有的OLED生產線是2.5代的尺寸，玻璃基板大小約為400 x 500 mm，比對生產的406 x 50 mm新燈片大小，可說在長度上已幾乎做到了極限。
（圖片來源：LG Chem.）
有趣的是，關於新的加長型的可繞式燈片，官方給出的數據表現幾乎都比原本的可繞式燈片差。原本200 X 50 mm大小可繞式燈片表現和玻璃燈片一致，根據官網的規格表，以3000K的光色來說，效率是55lm/W，壽命(LT70，即亮度衰退至初始值70%的時間）則有3萬小時，亮度均勻度>85%。而加長型的可繞燈片效率是50 lm/W，壽命2萬小時，都低於原本的可繞燈片。差距最大的則是均勻度，加長版的只保證>70%。或許是因為過長的尺寸讓走線電阻損耗（IR Loss）變得影響過大，導致效率損失以及亮度不均。
下圖是參考官網，關於不同尺寸的可繞式燈片差異的整理表格。
目前可繞式應用的基板選擇包括了塑膠基板、金屬基板以及超薄玻璃。依現有市面上的應用來看，塑膠基板是大部分廠商的選擇，但包括康寧以及日本旭子等傳統玻璃大廠仍在努力開發可繞度更好的超薄玻璃（但相較塑膠基板可能仍不如），由於玻璃仍然有更好的阻水氧特性，更高的製程容忍溫度等優點，在特定不需要極佳可繞度的應用上，超薄玻璃或許也不是全無機會。
來源：LG Chem. （註）可彎曲半徑(Bending radius)指的是假想沿著一個球型的圓周彎曲，則半徑越小，代表可彎曲的程度越高。舉例來說，10元銅板的半徑是1.2 cm，如果一個可繞基板可以繞著10元銅板彎曲，則它的可彎曲半徑便可說至少有12 mm。
（圖片來源：Forbes）
LG在確認OLED為未來集團發展方向後，下一步則開始整併集團內的OLED能量，尋求更具綜效的營運方式。LG Chem.很早就大力投資OLED照明，目前是OLED照明的領先廠商，而LG Display據報導將以1600億韓圓（約美金1億4千萬）的金額併購LG Chem.的OLED照明事業，此筆交易將於今年的12月15日正式生效。
OLED照明併入LG Display後，OLED照明和顯示的資源將可共用，而LG Chem.可回歸單純材料廠商的角色定位。為了降低生產成本，LG Chem.一直有建立新的OLED照明五代生產線（目前LG Chem.的生產線為2.5代）的計畫，而現在他們可能會改建LG Display先前用於生產OLED顯示器的4.5代線，相較於建新廠，改裝的成本支出將低廉許多。
但雖然OLED顯示和OLED照明的事業體合併能分享資源，但現今OLED照明的市場規模遠小於OLED顯示，過去LG Chem.相當積極在推廣OLED照明，目前在市占率以及技術都是市場領先者。未來和顯示器合併後是否還能得到同等程度的重視，將是OLED照明未來發展的隱憂。
來源：yonhapnews
相信許多人都看過康寧製作的「由玻璃構成的一天」（A day made of glass）影片（如果沒看過的話，請按這裡 ），該影片生動地描繪了玻璃於未來的各種應用，勾勒出便利生活的願景。
LG Display最近也釋出了OLED的宣傳影片，內容是介紹可繞曲，彎折的OLED，以及透明OLED可能的應用領域。LG已確立OLED為集團未來的發展重點，從大尺寸的OLED電視，到可繞式OLED顯示器及OLED照明，都列為重點研發項目。
影片有多語言版本， 以下為中文版影片內容，如果需要英文版配音，請按這裡 。
相較於LCD眾多後繼競爭者，OLED仍是由韓系面板廠商穩居領先地位，如果OLED真能成為次世代的主流技術，韓廠便能順利避開已殺成紅海的LCD市場，並開拓更多新穎應用的藍海。
來源：LG Display Youtube Channel
（圖片來源：BMW）
上週我們更新了BMW M4 GTS做為首款搭載OLED車燈的市售車款的消息 ，當時還不確定OLED燈片的供應商為何，而現在已經證實OSRAM為車尾燈具的供應商。
雖然造型不同，但和今年年初發表的BMW M4概念車一樣，車尾的OLED燈具都是由OSRAM所提供。OSRAM很早就投入心力在OLED領域，一開始的研究同時包括了顯示和照明領域，但很快地就宣佈停止顯示的研究，專注心力在OLED照明上。OSRAM也是在非常早期就提供OLED燈片販售的廠商。
OSRAM在2013年時就曾宣示 過希望2016年能把OLED照明導入量產的汽車商品中，目前看來，這個時程表訂定的可說是相當精準。關於OSRAM對於OLED照用在汽車市場的規劃，可以參考他們的官網 說明（部分中文）。
來源：OLED Info
BMW和Audi兩家歐洲高級車品牌，今年以來都展現了導入OLED照明作為車燈應用的野心，先後在各車展上展示搭載OLED車燈的概念車型。但關於走出展示間，實際推到商業應用販售上，目前看起來BMW似乎搶先了一步。
繼在今年八月的圓石灘車展（Pebble Beach Concours d'Elegance）展出M4 GTS Concept 概念車 後，BMW宣佈將在明年正式推出市售化的M4 GTS量產車型，這量集結BMW眾多最新科技的強悍車款將採限量生產，總數共700台，預計2016年三月開始交車。
（圖片來源：BMW）
M4 GTS的量產版和之前展出的概念車同樣都裝設OLED照明車尾燈，這也讓M4 GTS成為首款真正在市場上販售，搭載OLED照明的量產車型。Audi雖然也宣示過希望成為首家於市場上推出OLED車燈的汽車品牌，但這個別具意義的第一看來是落在了BMW的手裡。
（圖片來源：BMW）
從車燈的照片中可以看出整組照明可分成三個區塊，最上方是不規則造型的黃色OLED燈片，雖然看起來像是兩片黃色燈片，但應為一片式只是中間有做出絕緣區；最下方則是15片相似造型的紅色OLED燈片，和上方的黃色燈片一樣，中間一樣有絕緣區隔開，但猜測同一燈片上下兩區應該沒有分開點亮的功能。目前仍未知這15片燈片是否有動態點亮的功能（即不強制一起點亮／熄滅，或鎖定在相同亮度，理論上有可能間隔依序點亮做成類似跑馬燈的光影效果）。
在中間區域有個疑似不是OLED照明的區域（夾在上下OLED燈片中間的霧區），由影片（提供在文章最末）中可觀察到該區塊和同為紅色的OLED燈片是可以分開驅動的，猜測此區塊有可能是作為高亮度的煞車燈（一般煞車燈的亮度需遠高於平時的車尾燈），以解決OLED照明亮度不足的問題。所有的OLED燈片都是採用玻璃基板，還沒有導入可繞式的OLED照明。
（圖片來源：BMW）
目前還不確定BMW使用的OLED車燈是來自那家車燈供應商，使用的又是那一家OLED照明廠商的照明燈片，就BMW之前曾展出過的OLED車燈樣品，他們曾經和Blackbody、Hella和Philips等照明廠商合作，而OLED燈片則分別來自Astron Fiamm、LG Chem.和Philips自身（Philips的OLED照明部門已賣給美國的OLEDWorks）。或許也有可能是別的廠商出線，像同為著明照明品牌的OSRAM也長期投注心力在開發車用OLED照明上。
據消息指出700台中會有300台的名額銷售至美國，而英國的Auto Express則宣稱英國僅有30台的名額，售價更高達121,770英磅（約為608萬台幣），足足是標準版M4的兩倍價錢。
市售版的M4 GTS將於年底的東京車展上正式亮相，屆時關於售價或OLED車燈供應商等情報，或許會有更清楚的揭露。
最後，讓我們透過影片來更了解這台有著賽道奔馳靈魂的頂級性能跑車的魅力。
VIDEO
來源：OLED Info , Mashable , Auto Express
（圖片來源：Dupont）
雖然有好一陣子沒有聽到杜邦在OLED領域的消息，不過也許是感受到市場終於開始成長，最近他們的動作也變得積極許多。今年一月他們宣佈將和OLED印刷生產設備商Kateeva合作開發適用於大面積OLED電視用之印刷製程（杜邦的印刷式有機材料搭配Kateeva的印刷生產設備）。而上個月底，他們又宣佈要擴建濕式OLED材料生產線，目標瞄準預期將快速成長的OLED電視市場。
杜邦看好未來幾年OLED電視市場的成長，據杜邦自己的估算，若使用印刷式有機材料和生產設備，大尺寸的OLED電視售價在2020年有機會降至每台1000美金以內。
新擴建的生產線將位於杜邦Newark的研發中心內，新設備將足以同時生產多樣不同材料。該研發中心的經費有部分是來自於Delaware州的補助，但杜邦自身也累計投入2千萬美金的研發經費。 目前LG是OLED電視面板的唯一供應商，而目前LG的生產仍是使用真空熱蒸鍍製程（VTE, Vapor Thermal Evaporation），如果能部分或全部導入濕式生產製程，平均面積的生產成本將大幅下降，有利於推動OLED電視的普及化。另一方面，OLED照明也同樣是OLED濕式生產製程的應用範圍，相對於高像素密度的顯示應用，結構簡單的照明會是更適合濕式製程的領域，而照明同時也對售價更為敏感，更需採取低成本的生產方式。
來源：PRWEB , OLED Info
（圖片來源：Business Korea）
根據市場調查機構IHS於9月30號出具的最新報告，OLED電視的銷售在2015年有顯著的成長。截至上半年為止，總計賣出75,600台OLED電視，對照2014全年銷售量僅有18,000台，年增率高達317%。
這75,600台裡，有90%是由LG所賣出，剩餘10%則是由中國電視廠分食（但OLED面板仍是由LG提供）。這比例和第一季的結果相近。由之前的情報 顯示，第一季OLED電視約賣出35,200台，故第二季的銷售量又增加了5,000台，考慮下半年是3C商品的銷售旺季，今年全年度的OLED電視量還有機會再衝高。然而依照LG於今年初的估算，2015年全年OLED電視面板的出貨目標是60,000片，目前看來達成的機率並不樂觀。
來源：Business Korea
