此次展出的展品，有5.5吋534 ppi以及12.3吋的車用AMOLED兩款，而前者又分為單玻璃以及可撓式兩種設計，面板總厚度分別為0.5和0.31 mm。
一般的非可撓式的AMOLED，除了下方的玻璃基板，面板上方還有另一片玻璃基板作為封裝之用，故整個模組會包括兩片玻璃。群創此次展出的單玻璃AMOLED，便是把上層的封裝玻璃，改用可撓式AMOLED使用的薄膜封裝層取代。而另外一個可撓式的模組，則進一步把下玻璃基板也改用塑膠基板取代，進而實現可撓曲的功能。
故以這兩個樣品來說，其實單玻璃的樣品技術展示能力和可撓式的沒有太大區別，因為前者的技術已包在後者的技術之中。因此在這兩項展品中，可撓式的那塊面板重要度是比較高的。
該片可撓式AMOLED的厚度標註為0.31 mm，相較於其他廠商的展示品，應該還有再減薄的空間，而且現場展示的撓曲度其實並不明顯。像工研院以及友達此次都展出了厚度約為0.1 mm且可折疊式的AMOLED，相形之下， 群創此次的「可撓度」就有再加強的空間。
雖然可撓度表現沒有特別突出，但群創此次展示的5.5吋面板，其像素密度相當高（534 ppi），和目前市面上的旗艦AMOLED手機有同等水準。以三星最近推出的幾支旗艦機種為例，5.1吋的Galaxy S7像素密度為577 ppi，而5.5吋的Galaxy S7 Edge則為534 ppi，螢幕最大的Note 7則是518 ppi。也就是說，群創此次展出的AMOLED面板，其像素密度和同尺寸的Galaxy S7 Edge相同。
（圖片來源：GSMArena）
Samsung Display能把AMOLED面板的像素密度推到超過500 ppi，靠的是特殊的像素排列方式（如Pentile等設計）。群創應該也是採用類似的特殊像素排列，透過子像素渲染（SPR, Sub Pixel Rendering）的技術提高等效像素密度。
從5.5吋的展品來看，群創目前在硬式AMOLED的技術應該比可撓式AMOLED更成熟，因此可以做到高像素密度，但可撓度和厚度還有再改善的空間。
另外一個比較特殊的地方，在於群創此次展出的兩片5.5吋AMOLED，其螢幕都左右兩側都有未顯示畫面的黑邊。因此讓這兩片的解析度是奇怪的1026 x 2560，相比於同樣像素密度的Galaxy S7 Edge的1440 x 2560，左右各少了207個像素。
這應該不是特殊設計的規格，較可能的原因或許是兩側的非顯示區在實驗上另有用途，又或者是受限於目前機台，無法於兩側達到和中央區域相同的顯示水準，故選擇遮蔽。但這並不影響面板其他區域的像素密度。
也就是說，群創此次展出的面板像素密度仍是貨真價實的534 ppi，只是解析度上的呈現較為奇怪，不至於影響其技術展示目的。
群創此次也一併展出車用的AMOLED顯示面板。該面板是非可撓式的玻璃基板AMOLED，像素密度也不如5.5吋的展示品。但尺寸大小來到12.3吋，算是實際符合車用儀表板的尺寸，也展示群創製作大面積AMOLED面板的能力。
在規格標示上可以看到解析度標註為1920 x RGB x 720，相較於5.5吋的規格只有寫1026 x 2560，並沒有在中間加註RGB，可以推測此片車用面板應該沒有採用特殊的像素排列，而是使用如一般LCD常用的RGB並列設計。這應該是因為此片車用面板的像素密度不高，因此不需要特別導入子像素渲染的技術。
（圖片來源：androidcommunity）
不過車用面板的困難處，其實是在於遠較一般面板應用嚴苛的信賴性測試。群創這片12.3吋的AMOLED，雖然在大小上符合車用需求，但是否能通過車廠設定的信賴性測試，其實還不清楚。另外目前看到目標設定在車用的AMOLED螢幕，都是採用可撓式AMOLED的設計。群創可能同樣是受限於可撓式的製程或機台設備，因此只展出玻璃基板的車用AMOLED展示品。
總體來說，群創此次的AMOLED展出仍是相當正面，也對外展示了公司確實具備一定程度的AMOLED技術能力。未來是以此為基礎和夏普整合，又或者是如報載的雙虎共同合組軟性AMOLED國家隊，則還需要繼續觀察。
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